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记者 王潇雨 北京报说念
在徐徐走出疫情时间百亿级巨亏的缺乏时世之后，香港国泰航空集团（下称“国泰集团（603977）”）正在以一种全新的姿态雅致大家顶级航空公司竞争者的行列，并晓示将通过多规模大范围的投资升级，以期大要匡助香港航空枢纽“归位”。
“国泰倨傲建之路驱动于今18个月，已向香港稀奇行政区政府全额偿还195亿港元投资，并在特区政府合手有优先股时间派付24.4亿港元股息。”国泰集团主席贺以礼（Patrick Healy)在8月7日的功绩会上对包括《》记者在内的媒体记者示意，“与此同期，国泰亦晓示向平凡股鞭策派发第一次中期股息，总额约13亿港元。集团早前已向平凡鞭策支付2023年股息，触及28亿港元。 ”
合手续盈利
由于买卖模式对国际市集和中转客流的高度依赖，2020年爆发的疫情对国泰集团旗下航空客运业务带来了致命打击，往时营收同比下滑超越50%，损失高达216亿港元。
在这么的首要情景下，香港特区政府在2020年6月晓示“为沉稳香港的长久发展和国际航空枢纽地位”，决定通过地皮基金向国泰航空公司投资273亿港元，以协助其支吾财政挑战。挽救决策包括认购其刊行的195亿港元优先股及分别认股权证，以及向其提供78亿港元过渡性贷款。
但在随后的2021年和2022年疫情影响下导致国际客流复原仍显平安，航空公司仍有大都的飞机被封存，航路和航班量较平淡时期依然“断崖式”下滑，因此国泰集团的损失合手续，但与2020年比较照旧大幅收窄。
而跟着疫情防控战略的变化，大家大部分地区都自2022年下半年驱动渐渐再行开放边境，国际航空客运市集也自此走上了快速的复苏之路，关于香港航空枢纽以及国泰集团而言也算是走出了最缺乏的时刻，业务驱动参预复原期。
2023年国泰集团完满扭亏，并盈利近百亿港元。其中2023年上半年盈利就达到43亿港元。而8月7日公布的2024中期功绩论述骄矜，国泰集团本年上半年净利润为36亿港元，较旧年同期反而有所着落。
利润着落的一个主要原因是乘客收益率从旧年的高位回落。中枢航空公司的收益率同比着落 11%，客运收入增长 20%，运力增长42.7%。
“2023年前几个月是一种绝对反抗淡的市集情景，市集刚刚放开出行需求终点大，供需相等反抗衡时的机票价钱也并反抗淡，”贺以礼在7日的功绩会上坦言，“国泰集团客运航班照旧按筹画于第二季度复原至疫情前80%水平，跟着市集加多更多客运航班，收益率照旧驱动转向平淡水平。”
在财报中，国泰集团方面亦示意，盈利减少主要原因是票价趋于平淡。国泰集团行政总裁林绍波在7日举行的发布会上也示意，“重建的第一年情况比较极度，机票价钱一直在趋向平淡化，现在短途航路票价照旧回到疫情前水平，长航路票价较旧年着落超越20%。”
“现在好意思国航路票价平淡化的速率较慢，因为内地中好意思航路复原不太好，许多搭客通过香港赶赴北好意思，市集需求终点大。”林绍波向包括本报记者在内的媒体记者示意，“本年10月好意思国东海岸将复原到每天3班纽约，而来岁夏天好意思国西海岸将复原平淡，洛杉矶和旧金山都将复原到每天三班的频次，运力复原票价也会渐渐复原平淡。”
中期功绩论述骄矜，2024年上半年国泰集团营收达到496.04亿港元，同比增长13.8%。其中航空客运收益达到300.17亿港元，较旧年同期加多20%。
插插插插跟着航空旅行市集需求的快速加多，国泰集团航空客运业务也合手续向着平淡水平快速雅致，字据财报数据骄矜，上半年国泰集团以可用座位千米蓄意的可载客量加多42.7%，而以收入乘客千米蓄意的客运量则加多34.9%。2024年上半年运送乘客共1070万东说念主次，平均逐日载客约5.9万东说念主次，较2023年上半年加多36.4%。
“咱们在本年上半年完成了自公司拓荒以来前所未有的缺乏任务，接回临了一架始终停场在澳大利亚爱丽丝泉机场的飞机，现在悉数飞机都照旧重返机队。”贺以礼在财报发布会上知道，“集团的客运航班数量将按预期于2025年第一季度复原至疫情前的100%水平。为合功课务发展，集集会工东说念主数本年将有5,000东说念主的净增长，达到29,000 东说念主。”
国泰集团旗下机队一共有85架飞机在疫情时间飞往澳大利亚暂时封存，这亦然大部分航空公司在疫情时间市集需求着落之后，对闲置运力的科罚形态。
重磅投资
“悉数泊岸国际的飞机回港以及优先股的赎回，象征着国泰集团历史的两个首要篇章浪漫，咱们正坚决灵通新的一页，改日在范围和教会上采取进步的新策略。”贺以礼在财报发布会上对在场的媒体示意。
按照公布的筹画，国泰集团快乐将在改日7年里投资超越1000亿港元，对包括机队、客舱居品、机场贵客室以及数字化和可合手续发展等方面进行升级改良。
“这些合手续投资将合作香港机场第三跑说念系统，将沉稳香港当作国际航空枢纽的地位，同期也反应咱们对促进香港经济合手续发展的坚定快乐，”贺以礼示意，“国泰集团现在的功绩实足守旧融资筹画，但咱们也会愈加审慎，确保一定的弹性。”
1998年投运的香港国际机场一直以来都是大家最为首要的国际航空枢纽之一，因其皆集大家超越二百个意见地以及超越百家航司在此运营，亦然大家连通性最佳的机场之一。但其面对的竞争日渐强烈，其中不仅包括东南亚日韩多个国际枢纽关于客流的争夺，也包括内地一些有志于打酿成顶级国际枢纽机场的竞争，致使在大湾区就有包括广州和深圳的机场在客货运业务上日趋尖锐化的竞争态势。
在诸多要素影响下，香港机场在疫情前客流量增长就照旧显出乏力，而疫情更使得时局加重走向不利的一面。
字据国际机场协会发布的2023年大家机场客运狡赖量名次骄矜，全年搭客狡赖量3950万东说念主次的香港机场照旧被包括东京羽田机场、广州白云机场、新加坡樟宜机场以及首尔仁川机场等一批邻近地区的竞争敌手甩在死后。
香港机场其实也早照旧有恃毋恐，不仅新建了第三跑说念，而且正在通过新建或者改良包括航站楼、大型零卖和餐饮顺序、展览馆以及海天联运、机场捷运系统等一系列工程但愿透彻对香港机场和邻近地区进行升级，以赋予这个亚太乃至大家都也曾极具竞争力的航空枢纽更大的眩惑力。
在贺以礼看来，“本年年底就将投运的第三跑说念系统会提供更高的连通性，对香港以及国泰集团改日的发展终点首要。”
据贺以礼先容，在一系列重磅投资中的一个关键等于要合手续普及搭客的体验，因此“改日三年每年都会有新的座椅居品推出，当先是本年晚些时候将在777-300ER上登场的全新尔雅商务舱、特选经济舱以及全新的经济舱座椅，同期还会在2025年收受的全新波音777-9机型上推出新的头等舱，以及2026年在A330机型上推出的全新客舱居品。”
据国泰集团方面知道，搭客体验升级还包括从改日几个月驱动为商务舱以及高端会员推出的免费机上蚁集行状，“这项升级行状将与咱们在餐饮和机上文娱方面的合手续投资相反相成，同期在大地行状上也将在改日三年于香港和北京推出全新联想的旗舰贵客室，同期还会在纽约推出专属贵客室。”
贺以礼在功绩发布会上知道，本年到现在为止国泰集团照旧晓示了新增十个航点，其中八个照旧驱动提供行状，瞻望2025年将加多到一百个航点。
机队换代
当作千亿范围投资筹画的一部分，国泰集团在8月7日也晓示与空中客车公司刚烈了一份总和达到30架的购机公约，成为A330-900机型在亚太地区的新客户，同期这份公约还包括一个30架的意向订单。
按照国泰集团方面的说法，这批飞机将在2028年到2031年时间委派，徐徐取代现在的中型宽体机队行状于亚洲地区的航路。
A330-900所以现在空客销量最大的宽体机A330系列历程升级改良而推出的新机型，采取了罗尔斯-罗伊斯研发的遄达7000发动机为能源，大要不经停直飞13300公里，而且配备了“遨游空间”（Airspace）客舱，大要提供专有的景象乘坐体验。与悉数空客飞机同样，A330neo不错使用高达50%夹杂比的可合手续航空燃料（SAF）遨游。空客的所在是在2030年前完满悉数飞机居品均可使用100%的SAF燃料遨游。
在本年6月举行的国际航空输送协会年会时间，林绍波在提到采纳一种填补国泰现在窄体机队和大型宽体机队之间空缺的新机型时就明确示意，但愿飞机具有实足的通用性，大要胜任各式任务，包括中短途航班，致使一些资料航班。而在7日的媒体会上他也坦言，“也曾检会过许多制造商的居品，最终如故采纳了A330-900。”
国泰航空主顾及商务总裁刘凯诗在7日的发布会上对包括本报记者在内的媒体记者示意，“A330-900将大部分用在3小时航程区域之内，但因为飞机自身也具备更长的航程，因此从香港到澳大利亚或者印度东海岸的航点也不错完满。”
现在国泰集团旗下国泰航空一共运营着43架A330-300机型，主要用于执飞包括中国内地以及东北亚和东南亚等地区3小时傍边的航班，也具备执飞更长一些航路的能力。从A330-900的技巧意见和市集定位来看用来徐徐替换这些旧飞机不错说基本上大要完满“无缝衔尾”。
一位飞机制造商代表在与《》记者调换时示意，“A330-900最大的上风在于是从一个历程市集观测的纯属机型升级而来，与其他宽体机比较采购和运营资本都更具上风，同期因为订单量不大而且产能受供应链问题影响更小，委派时期对航空公司来说自主性更高。”
值得重视的是，国泰航空照旧晓示的客舱改良升级筹画中，现在的A330-300机队也被纳入其中，将从2026年驱动装配新的全平躺式商务客舱，按照林绍波在7日举行的发布会上收受《》记者采访时的说法，“将优先从机队中机龄较小的飞机驱动进行改良，客舱升级之后的A330-300还不错赓续运营十年。”
贺以礼示意，国泰集团现在还将收受超越一百架新飞机，其中包括窄体机、中型宽体机、大型宽体机和货机，这些新飞机也将匡助公司在镌汰碳排放以及完满2050年净零碳排放所在方面理会首要作用。
现在国泰集团待委派的新飞机订单还包括777-9、A321neo以及A350F免费午夜电影，这些新飞机的陆续委派将匡助这家历史超越七十年的航空公司完成又一次的运力更新换代。