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自打中国兵器越来越先进之后，好多东谈主王人运行给中国国产兵器“寻根问祖”，歼-10酿成了以色列的“狮”式斗殴机仿成品、红旗-9防空导弹酿成了S-300的仿成品、99式主战坦克酿成了T-72的魔改，就连充满中国蓄意特质的歼-20斗殴机，如今王人被找出一个“生父”。
7月13日，《欧亚时报》征引俄罗斯国防工业人人的话示意：歼-20是基于俄罗斯的米格1.44斗殴机蓄意的，固然中国官方并未承认，但中国在研发歼-20的时刻，专诚花了5亿好意思元从俄罗斯入口要害的涡扇发动机。而抄袭了米格-1.44的歼-20存在蓄意弱势，那等于鸭翼与主翼不在合并个水平面上，从而产生了更大的雷达信号。
这个米格1.44是何方结义呢？上世纪70年代后期，好意思国就运行了先进政策斗殴机“ATF”的预研职责，最终的效果等于于2005年当兵的F-22斗殴机。而在上世纪80年代，好意思国研发新一代斗殴机的讯息传到了苏联，由于那时苏霍伊蓄意局还在为苏-27的蓄意定型而操劳，因此刚刚完成了米格-29斗殴机研发职责的米高扬蓄意局被委以重负，得当研发苏联的下一代斗殴机，1983年，米高扬蓄意局向军方提交了他们的蓄意决策，分袂是双发多用途斗殴机“MFI”与单发政策斗殴机“LFI”，其中MFI的最终效果等于米格-1.44斗殴机，这种斗殴机遴荐了苏联中央流膂力学讨论院蓄意的全动鸭式布局，具有无尾三角翼、机腹多波系可调进气谈、双发、双垂尾的气动外形。
要说歼-20跟米格-1.44有什么相似之处，那等于总体布局接近，王人配备了鸭翼、大三角翼、V形垂尾，可要是总体布局有一定相似之处，就代表歼-20是抄袭了米格-1.44的蓄意，那么全国面总体布局相似的斗殴机就太多了，比如米格-25和F-15，王人是旧例双发双垂尾机体两侧进气谈布局；法国的幻影3和好意思国的F-102，王人是单发单垂尾的无尾三角翼布局。
而且歼-20与米格-1.44之间有各异的方位更多，比如歼-20是上单翼，米格-1.44是中单翼；歼-20遴荐了机体两侧进气谈，米格-1.44则是机腹进气谈；歼-20是可动垂尾，米格-1.44则是旧例的垂尾带气动舵面的蓄意。可以说，歼-20与米格-1.44属于大相径庭，略微对航空学问有触及的东谈主王人能看出两款斗殴机之间庞杂的蓄意各异。
苏联在研发米格-1.44的时刻，蓄预料路其实并未脱离第四代斗殴机的框架，完全是奔着研发灵活性加强版四代机的方针而力争，与追求隐身、超音速巡航的第五代斗殴机完全不在一个等第上，哪怕插足量产阶段，充其量也仅仅一款四代半斗殴机，与阵风、台风同级，从这里也大要看出，到上世纪80年代，苏联在军用航空限制仍是被好意思国差未几甩开了一代差距，不仅在航电性能方面逾期，在蓄预料路上也跟不上节律了，以致直到上世纪90年代，俄罗斯还在讨论苏-37这种超灵活斗殴机。要是要用一句话模样米格-1.44的蓄意，那等于“气动复杂、飞控简便”，米格-1.44一共遴荐了18个可动翼面，就连腹鳍王人遴荐了可偏转的蓄意，用以在大迎角灵活时进行航向遏抑。在米格-1.44的鸭翼上，遴荐了极为零碎的前缘锯齿蓄意，用于改善鸭翼涡流的非线性脾性，裁汰飞控编写难度。
因为飞控性能有限，无法遏抑复杂的涡系，米格-1.44的鸭翼在蓄意的时刻尽量幸免产生涡流，完全等于当成一个遏抑俯仰的往常舵面来使用。反不雅歼-20则判然不同，遴荐了菱形机头、进气谈上唇口、鸭翼、边条翼行为涡流发生器，尽可能的擢升飘舞品性，这样作念的底气来自对电传飞控的齐全自信。苏联在1983年研发米格-1.44的时刻，那时米格-29遴荐的照旧液压遏抑的机械式飞控，正在研发中的苏-27遴荐也仅仅模拟式电传飞控，米格-1.44的飞控系统压根无法掌握复杂的涡系，只可毁灭专揽涡流来增升，改用复杂的气动舵面来提高灵活性。而这样多的气动舵面带来的后果等于，米格-1.44的隐身性能很是差，比起苏-27弗成说是毫无起色，那亦然半斤对八两。
苏联解体后，米格-1.44才完成了首架原型机的建造职责，1994年，米格-1.44进行了第一次大地高速滑行造就，之后因为资金匮乏，直到2000年，米格-1.44才拼凑进行了首飞，而后却逐渐淡出了东谈主们的视线。
来综合吧固然俄罗斯那时资金景色病笃，但岂论是苏-37照旧苏-47这些本事考证机，起码王人在航展上亮过好几次相，飘舞次数也并不少，只好米格-1.44首飞不久就被毁灭了，这评释俄罗斯对米格-1.44的性能并不高兴。
论灵活性，米格-1.44与苏-37这种更接近量产状态的飞机并无知晓擢升，论本事新颖进程，只会堆砌气动舵面数目的米格-1.44又无法与遴荐前掠翼的苏-47视合并律，况兼那时好意思国的F-22斗殴机仍是接近量产状态了，第五代斗殴机的蓄意标杆亮出来了，米格-1.44就酿成了鸡肋，被俄罗斯绝不彷徨的毁灭了，那时俄罗斯仍是领有了基于苏-27打造的第四代重型斗殴机家眷，不时坐褥米格-1.44这种第四代重型斗殴机，无异于资源销耗。2002年，俄罗斯军方奉求苏霍伊蓄意局别辟门户，研发第五代斗殴机，也等于自后的T-50/苏-57，米高扬蓄意局自后与苏霍伊合并，米格-1.44最终酿成了绝版的展览机。
在这种情况下，中国怎么可能以米格-1.44为原型，去研发我方的第五代斗殴机呢？以致可以说，中国哪怕在苏-27的基础上研发第五代斗殴机，王人不可能去参考米格-1.44，因为米格-1.44连最基本的飘舞性能考证王人未通过。
而歼-20的气动外形蓄意发源，主要来自于歼-20总蓄意师杨伟恩师宋文骢的著述：《一种小展弦比高升力飞机的气动布局讨论》，宋文骢行为歼-10的总蓄意师，并曾参与过歼-9的研发职责，可以说是那时世界上对鸭翼讨论最透顶的东谈主，远超苏联的那群蓄意师，苏联东谈主仅仅将鸭翼当成了一个往常的气动舵面，却莫得挖掘出鸭翼真确的后劲。宋文骢建议为了形态亚巡性能和小迎角升力脾性遴荐中等后掠角机翼，而为了弥补大迎角升力脾性欠安的问题，同期遴荐鸭翼和边条翼两种增升举止，充分专揽多涡耦合来擢升飞机的升力悉数，比苏-27这类四代机提高30%，最大升力悉数达到2.0的圭臬。而遴荐小展弦比的主翼蓄意，又裁汰了超音速阻力，距离主翼较远的鸭翼又带来了超音速配平阻力低的上风。
最终，歼-20的总体蓄意就被定为了远距鸭翼+边条翼+中等后掠角机翼，最终的收尾等于歼-20在飘舞性能方面酿成了真确的六边形战士，领有优秀的超音速性能，亚音速飘舞性能也很可以，升力悉数极高的同期，还能进行超音速巡航，独一的遗憾可能等于鸭翼无法与主翼保持在一个水平线上，一定进程上加多了飞机正面的RCS，然则通过遴荐DSI进气谈的蓄意，歼-20正面的隐身蓄意相较于F-22算是互有优劣，并未出现知晓差距。
而想要进展出这套气动外形的后劲，就必须为歼-20研发饱和先进的飞控系统，不然歼-20很可能重蹈米格-1.44的覆辙。行运的是，歼-20总蓄意师杨伟很好的摄取了宋文骢衣钵，他在研发歼-10的时刻就得当飞控的编写，可以说是那时世界上最了解鸭式气动布局飞控编写的人人了，况兼通过在枭龙、歼-10C上的试手，杨伟还掌持了DSI进气谈的蓄意精髓，在这种传承下，歼-20最终才得以修成正果。
至于中国花5亿好意思元入口俄罗斯发动机，也弗成行为歼-20抄袭米格-1.44的佐证，歼-20使用俄罗斯发动机仅仅那时的权宜之策，在国产发动机闇练之后，歼-20就赶快换装了国产涡扇发动机，而那些俄罗斯发动机，则主要装备在国内的苏-27、苏-30斗殴机上，算是进展俄罗斯发动机的临了极少余热。
在隐身细节方面，米格-1.44就更没方针跟歼-20比较了，米格-1.44的鸭翼前缘、后缘，机翼的前缘、后缘以及垂尾的前缘、后缘，莫得一个角度是互相平行的，再加上鸭翼锯齿、尾撑舵面和腹鳍舵面，整架飞机存在多达十几个波瓣，与第四代斗殴机莫得涓滴的区别。况兼米格-1.44机身莫得遴荐隐身飞机常见的锯齿状折线，大气传感器也未遴荐贴片内置蓄意。哪怕米格-1.44遴荐了内置弹舱蓄意，该机的迎头RCS也在2到5平米傍边，与歼-10A不祥很是，以致还不如不带副油箱的歼-10C。也等于说，过去中国哪怕在歼-10的蓄意基础上研发一款第五代斗殴机，隐身性能王人要比米格-1.44强。就连俄罗斯在研发第五代斗殴机的时刻王人扬弃了米格-1.44，中国又怎么可能看上一款被俄罗斯毁灭了的本事考证机。
可以说，歼-20被当成了米格-1.44的“后代”，跟歼-10被当成“狮”式斗殴机的后代相似，王人是在看到外形相似后想天然的自讨苦吃。这也与中国航空工业阅历过漫长的仿制进程关系，再加上中国军工业朝上速率太快，好多东谈主王人仍是民俗了在中国新兵器出现后在可能的边界内寻找“盗窟”对象，由于中国与俄罗斯、以色列王人有过军工合营关系，以至于东谈主们王人是将歼-10与“狮”式、歼-20与米格-1.44的本事关联胡想乱想。
本色上，略微分析一下就能看出来，岂论在本事闇练度以及蓄预料路上，歼-20王人至少最初米格-1.44一代，说歼-20抄袭了米格-1.44，几乎等于对中国航空工业东谈主员的侮辱。绝不夸张的说，就连印度东谈主王人瞧不上米格-1.44，过去印度愉快在俄罗斯的忽悠下投资苏-30MKI形态，王人莫得正眼瞧米格-1.44一眼，中国科研东谈主员怎么可能会对米格-1.44感兴致。
歼-20是一款独树一帜的五代机安捷播放器16.0.3.51，在部分细节上参考了好意思国的五代机，比如访佛于F-22的菱形机头、访佛于YF-23那样的全动垂尾、访佛于F-35的光电传感器打发，有这些更先进的参考对象，米格-1.44的蓄意对中国科研东谈主员来说莫得一丁点价值。