日前，汽车之家（2518.HK）发布公告称，公司大激动中国放心旗下云辰本钱与海尔集团公司子公司CARTECH HOLDING COMPANY（以下简称卡泰驰控股）签订股份买卖条约。凭证股份买卖条约，云辰本钱将其持有的2亿股汽车之家世俗股出售给卡泰驰控股，约占公司已刊行世俗股的41.9%，来回对价约18亿好意思元（约合东谈主民币131.03亿元）。
来回完成后，云辰本钱将持有汽车之家2391.65万股世俗股，云辰本钱将不再为大激动，卡泰驰控股将成为汽车之家控股激动。
最近几年，海尔集团一直在布局汽车生态，但从事迹来看，汽车之家的收入从2020年的86.59亿元降至71.84亿元，净利润从34.08亿元降至19.25亿元。海尔集团能通过汽车之家加多汽车布局吗？
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卖车业务保持两位数增长●
2008年，李念念创办汽车之家，彼时，其定位为本质型垂直媒体公司，专注于媒体服务。2013年，汽车之家在好意思股上市。
2016年6月25日，澳洲电讯与放心信赖发达完成股权交割，放心信赖以47.4%的股权成为汽车之家最大激动，汽车之家首创东谈主李念念、CEO秦致的股份分离被稀释为2.6%和2.9%。
成为控股激动后，中国放心对汽车之家高管团队进行大换血，放心健康险董事长兼CEO陆敏担任汽车之家董事长兼CEO，其他公司高管也缓缓替换为放心系东谈主员。2017年2月，澳洲电讯将持有汽车之家的剩余6.5%股份以2.17亿好意思元的价钱出售给中国放心，退出汽车之家的激动行列。
亦然在2016年，汽车之家驱动了“4+1”策略转型决议，平台囊括车本质、车来回、车金融及车生涯的平台，从本质型垂直公司转型和升级为数据和时代驱动的汽车平台。
2017年9月，汽车之家通过汽车之乡信息收购了上海天合的一都股权，以在中国内地从事保障经纪业务；2018年6月，汽车之家投资了线上二手车拍卖平台天天拍车，2020年12月获取了适度权。
2021年，汽车之家在港股上市。罢休2024年3月31日，中国放心的子公司云辰本钱领有汽车之家一都股权的46.4%。
2020年，汽车之家收入86.59亿元，净利润34.08亿元，创下事迹新高。随后，几年里，汽车之家的事迹渐渐下滑。2021年-2023年，汽车之家分离收入72.37亿元、69.41亿元、71.84亿元，净利润分离收入21.43亿元、18.24亿元、19.25亿元。
2024年，汽车之家收入70.4亿元，同比减少2.01%；净利润16.81亿元，同比减少13.13%。
汽车之家的收入主要源自媒体服务、陈迹服务及在线营销尽头他。2024年，汽车之家收入70.4亿元，同比减少2.01%；净利润16.81亿元，同比减少13.13%。
其中，媒体服务收入15.23亿元，同比减少18.59%；陈迹服务收入31.36亿元，同比加多0.77%；在线营销尽头他收入23.81亿元，同比增长8.14%。
媒体服务主要包括汽车制造商告白服务及多少汽车品牌区域管事处开展的区域营销行动。亦然汽车之家流量变现的某种体现，媒体服务成为汽车之家唯独下滑的业务。而包括数据居品、新车及二手车来回平台、车金融业务尽头他筹贸易务在内的在线营销尽头他成为汽车之家咫尺增长最快的业务。
同期，汽车之家布告了新一轮高层东谈主事变动——原CEO吴涛卸任，由汽车行业“老兵”杨嵩接任。据悉，杨嵩在中国和好意思国的汽车行业领有过超20年的劝诫。2021年10月加入汽车之家担任高等副总裁，负责主机厂、新零卖、二手车和天天拍车等业务。在汽车之家之前，他在福特中国、宝沃汽车集团、东风日产和北好意思日产等任职过。
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切入汽车产业链●
这次收购汽车之家适度权的海尔集团子公司卡泰驰控股在2022年缔造，负责定制化商用车、二手车来回及充电桩等业务。
官网贵寓闪现，行为海尔集团旗下的汽车产业互联网平台，卡泰驰通过个性化定制、中枢时代、官方认证二手车三伟业务布局，为用户提供定制化、程序化、生态化的场景处置决议。具体包括高端改装定制处置决议，充电时代、智能座舱、家车互联，中高端二手车直营连锁渠谈。
在中国汽车流通行业发布的2024年二手车经销商百强排名榜中，卡泰驰旗下公司有4家挤进前十。
2024年7月，海尔集团曾发文先容，卡泰驰已布局30余家中高端二手车直营连锁店，流畅世界海量优质车源，集聚巨匠100多个车型品牌，分享共销5000多个优质车源，提供在线看车、智能选车、定制找车等服务。卡泰驰与汽车之家的现存业务也能施展协同作用。
值得一提的是，2023年针对海尔造车的传说，海尔方面修起称，海尔非凡明确不造整车，将从生态的角度切入汽车阛阓。
除卡泰驰外，海尔集团一直在布局汽车产业链。
贵寓闪现，2015年，海尔绽放平台HOPE与海外汽车零部件巨头佛吉亚签署了妥洽条约；2018年，海尔卡奥斯工业互联网平台与威海房车品牌康派斯成立了妥洽平台；2020年，海尔集团以策略投资东谈主身份注资上海博泰车联网。此外，海尔本钱还领投过疾驰镁物（汽车互联网科技公司）、赛赫智能（汽车监测开发分娩商）、彤明高科（汽车零部件制造商）等企业。
2021年，海尔集团与奇瑞签署策略妥洽框架条约，两边将联袂打造巨匠引颈的汽车工业互联网平台，并在“灯塔工场”建造、聪惠工业园区打造以及供应链、采购数字化等规模伸开真切妥洽。
同庚，海尔集团与上汽集团发达签署策略妥洽条约。凭证条约，海尔集团与上汽集团将在汽车轻量化新时代新材料研发与专揽、智能驾驶在聪惠物流等场景的专揽方面深度妥洽，并打造具有互异化竞争力的智能驾驶科技公司；同期基于两边上风，在房车、智能家居等规模，竣事聚积研发、渠谈分享等方面的深度交融，构建车家互联重生态。
随后，海尔集团又布告与祯祥集团真切妥洽，围绕车联网与聪惠家庭互联、营销渠谈与营销改进时势、金融及物联网支付等方面伸开。
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家电跨界汽车成热点●
除了海尔外，好意思的、格力等家电巨头也纷纷切入了汽车产业链。
自2018年起，好意思的不息缔造了广州威灵汽车部件有限公司、安徽威灵汽车部件有限公司，居品线主要波及电机驱动系统、热料理系统和赞成/自助驾驶系统，分娩主要包括驱动电机、电子水泵、电子油泵、电动压缩机和助力转向电机五款零部件。
2020年，好意思的以7.43亿元收购合康新能控股权，彼时好意思的集团在公告中提到，合康新能在节能环保、新动力汽车等业务方面的业务布局，加多了好意思的集团业务的多元性，也为好意思的集团在新业务、新时势的拓展上提供了积极灵验的 探索基础。
2022年2月，好意思的新动力汽车零部件策略新基地奠基开工。贵寓闪现，该基地技俩总投资约110亿元，其中固定金钱投资约65亿元。技俩计较一期用地458亩，位于安庆市圆梦新区。主要分娩助力转向电机、新动力汽车电动压缩机、新动力汽车驱动电机等品类居品，打造热料理、主驱动、赞成/智能驾驶三大系统研发中心及国度级实验室。技俩建成后可酿成年产6000万套产能，竣事年产值400亿元。
咫尺好意思的威灵汽车部件已与蔚来、小鹏、理念念等车企达成了妥洽议论。
格力则是有过造车梦。2016年12月，董明珠个东谈主出资10亿元投资银隆。与她一同投资的还有万达王健林、京东刘强东、中集集团等大佬和企业，总计向投资银隆30亿元，进而获取珠海银隆22.388%的股权。之后，董明珠不息增资银隆。
2021年8月31日，格力电器发布公告，公司通过参与王法拍卖拍得珠海银隆新动力30.47%的股权，成交价钱为18.28亿元。另外，董明珠将其个东谈阁下有的银隆新动力 17.46%股权的表决权请托给格力电器。由此，格力电器共计适度银隆新动力5.29亿股股份对应的表决权，占总股本的47.93%，银隆新动力将成为格力电器的控股子公司。收购不到两个月，银隆新动力发达改名为“格力钛新动力股份有限公司”。
2023年12月，格力电器受让了格力钛24.54%的股份。受让完成后，格力电器径直持有格力钛55.01%的股份，适度了72.47%的表决权。
2024年10月，上海格力汽车科技有限公司缔造，议论界限含汽车零部件研发、汽车零部件及配件制造、工业机器东谈主制造、工业机器东谈主销售、智能机器东谈主研发等。凭证股权穿透信息，该公司由格力电器旗下珠海格力智能装备有限公司、上海捷英途新材料科技有限公司共同持股，分离持股51%、49%。
格力将光伏（储）空调板块、新动力板块归为绿色动力。2024年上半年，好意思的集团绿色动力收入19.87亿元，同比减少31.84%。彰着，格力径直造车的难度忘形的、海尔切入产业链更高。
海尔集团收购汽车之家，也能掌抓汽车行业的流量进口和渠谈。但咫尺来看，汽车之家的收入增长放缓，海尔集团收购后，能否为汽车之家带来新的增长，当年怎样进行当今业务协同也值得期待。
作家丨卫河黑丝 jk